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　   據(jù)海灣時(shí)報(bào)網(wǎng)站8月3日消息7月份，液化天然氣市場(chǎng)連續(xù)第三個(gè)月萎縮，因?yàn)楦鲊?guó)仍在努力應(yīng)對(duì)冠狀病毒大流行帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響。

　　彭博社編制的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，上月全球燃料出口較上年下降9．4％，為至少2017年12月以來(lái)最大的同比降幅。最大的削減來(lái)自美國(guó)和澳大利亞。從月度來(lái)看，出口比6月份的水平微升了2．5％。

　　疫情給增長(zhǎng)最快的化石燃料潑了冷水，預(yù)計(jì)需求下降可能會(huì)延續(xù)到2021年。隨著液化天然氣市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的停滯，一系列一度前景光明的出口項(xiàng)目正艱難地尋找融資渠道，這將威脅到未來(lái)10年更嚴(yán)重的供應(yīng)過剩。

　　荷蘭皇家殼牌和道達(dá)爾作為世界上最大的液化天然氣供應(yīng)商，它們已經(jīng)在出口設(shè)施上投資了數(shù)十億美元，以滿足日益增長(zhǎng)的燃料需求。

　　由于Covid－19阻礙了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，使庫(kù)存接近產(chǎn)能，一些全球最大的液化天然氣買家難以為今年夏天的合約出貨騰出空間，這迫使出口商做出艱難的決定，降低產(chǎn)量，從市場(chǎng)上截留貨物，以平衡全球供應(yīng)。

　　美國(guó)出口較上年同期下降約40％，原因是在歐洲和亞洲的套利機(jī)會(huì)破滅后，客戶可能會(huì)取消從墨西哥灣沿岸項(xiàng)目裝載的超過50批貨物。

　　亞洲是燃料需求最大的地區(qū)，由于外界猜測(cè)冬季取暖季節(jié)的開始將促進(jìn)消費(fèi)，亞洲的現(xiàn)貨價(jià)格已開始從創(chuàng)紀(jì)錄的低位回升。

　　同時(shí)，由于Covid－19措施迫使買家減少交貨量，燃料進(jìn)口量同比下降5．1％，這是進(jìn)口連續(xù)第二個(gè)月下降，此前6月是至少2017年12月以來(lái)首次同比下降。

　　韓國(guó)7月份的進(jìn)口量比去年下降了80多萬(wàn)噸，為所有國(guó)家中最多，因?yàn)轫n國(guó)最大的買家要求推遲高庫(kù)存水平的發(fā)貨。盡管日本上月進(jìn)口近570萬(wàn)噸，為3月以來(lái)最大，但仍落后2019年水平約9．3％。