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據(jù)油價網(wǎng)報道，荷蘭鹿特丹港這個歐洲最大的港口將成為歐洲新的“氫氣經(jīng)濟(jì)”的關(guān)鍵樞紐，在它42公里長的港口沿線有許多項目正在進(jìn)行。鹿特丹港務(wù)局和許多港基公司現(xiàn)在正準(zhǔn)備在鹿特丹港建立一個完整的本地和國際供需系統(tǒng)所需的基礎(chǔ)設(shè)施。
不久前，當(dāng)鹿特丹港市、鹿特丹港務(wù)局和南荷蘭省與（潛在）出口國家的近70家港口運(yùn)營商和商業(yè)伙伴簽署一份聯(lián)合聲明時，他們的信心變得明顯。
他們確認(rèn)，到2030年前，他們有能力每年向歐洲供應(yīng)至少460萬噸氫氣。這是他們向歐盟委員會執(zhí)行副主席弗朗斯·蒂默曼斯提出的“建議”，蒂默曼斯目前正在積極倡導(dǎo)新的REPowerEU戰(zhàn)略。歐洲日前突然將其綠色氫氣年生產(chǎn)和進(jìn)口目標(biāo)提高到2030年的2000萬噸。聯(lián)合聲明的簽署單位表示，他們可以提供歐盟委員會目標(biāo)的20%以上。
聯(lián)合聲明簽署單位包括一大批雄心勃勃的港口和工業(yè)集團(tuán)。他們的承諾發(fā)生在由英國可持續(xù)能源委員會組織的世界氫氣峰會和展覽會上，這充分展示了鹿特丹港廣泛的氫氣雄心。
鹿特丹港的全面計劃預(yù)期了歐洲氫氣和氫基燃料的供應(yīng)和需求。
電解引擎
鹿特丹港務(wù)局和主要行業(yè)參與者預(yù)計歐洲的氫氣需求將會上升。他們在馬斯河入海口——鹿特丹——附近的填海土地上建造大型電解槽的大膽計劃正在成形。正在開發(fā)的新型海上風(fēng)力渦輪機(jī)將為這些大型電解槽提供動力。
荷蘭擁有約2吉瓦的海上風(fēng)力發(fā)電能力，這只是該國計劃的開始，荷蘭計劃在北海的大片水域建造風(fēng)塔，到2030年前創(chuàng)造21吉瓦的海上風(fēng)力發(fā)電能力。其中約有一半目前正在招標(biāo)。
鹿特丹用于綠色氫氣生產(chǎn)的風(fēng)能將來自2吉瓦的荷蘭庫斯特北方風(fēng)力發(fā)電場，這個風(fēng)力發(fā)電場目前由殼牌公司的Croswind財團(tuán)和荷蘭可再生能源開發(fā)商Eneco開發(fā)。Croswind財團(tuán)打算在明年年底之前讓這個擁有69臺渦輪機(jī)的風(fēng)力發(fā)電場投入運(yùn)行。
面積大約25公頃的填埋場地本身計劃作為一個初始的2吉瓦轉(zhuǎn)換園區(qū)，包括每個200-300兆瓦的電解裝置。殼牌公司、英國石油公司和法國液化空氣公司現(xiàn)在都在提議建造電解工廠的團(tuán)體之列。
殼牌公司正在牽頭制定其200兆瓦荷蘭氫I項目的計劃，該項目將于今年晚些時候做出最終投資決定。它將向位于港口以東約30公里處的殼牌能源和化學(xué)園區(qū)提供綠色氫氣。蒂森克虜伯伍德氯工程技術(shù)公司將開發(fā)這個電解工廠，并配備大型20兆瓦堿水電解裝置。
轉(zhuǎn)換園區(qū)的下一個項目是H2-Fifty，這是英國石油公司與荷蘭HyCC財團(tuán)的合資項目。這個250兆瓦的電解設(shè)施將為歐洲最大煉油企業(yè)英國石油公司和其他港口工業(yè)提供綠色氫氣。這個預(yù)計明年年底實現(xiàn)最終投資決定的項目現(xiàn)在已進(jìn)入概念階段。
歐盟要求在鹿特丹港的工業(yè)到2035年前實現(xiàn)凈零碳排放，因此鹿特丹港的持續(xù)擴(kuò)建應(yīng)該會獲得動力。鹿特丹港務(wù)局預(yù)計，占地25公頃的鹿特丹港的海上風(fēng)力發(fā)電能力最終將擴(kuò)大到20吉瓦，使其成為迄今為止歐洲最大的電解生產(chǎn)基地。預(yù)計2026年以后投標(biāo)數(shù)量將會增加。
管道連線
鹿特丹港希望本地生產(chǎn)和進(jìn)口綠色氫氣和藍(lán)色氫氣。鹿特丹港打算以氨和LOHC氫技術(shù)的形式進(jìn)口氫氣，并將其轉(zhuǎn)化為氫和氫基燃料的組合。這些燃料需要在港口內(nèi)和港口外方便運(yùn)輸。
一條開放獲取的地下管道將服務(wù)于新的電解園區(qū)，同時連接以港口為基礎(chǔ)的工業(yè)和位于港口42公里長沿線的10個獨(dú)立進(jìn)口碼頭。
目前有兩個氫氣管道系統(tǒng)正在開發(fā)中。這個港口的專用氫氣管道HyTransPort是鹿特丹港和荷蘭天然氣公用事業(yè)公司Gasunie的合資企業(yè)，建造工程預(yù)計將在明年初開始。
HyTransPort將連接到一個服務(wù)于歐洲西北部的擴(kuò)張管道系統(tǒng)，將鹿特丹港與荷蘭其他地區(qū)、安特衛(wèi)普港和德國工業(yè)萊茵-魯爾地區(qū)連接起來。這個被稱為三角洲走廊的四管道系統(tǒng)將運(yùn)輸氫氣、氫基燃料和其他工業(yè)氣體。
這個項目將于2026年投入運(yùn)營，項目背后的財團(tuán)包括鹿特丹港、殼牌公司、英國石油公司、蒂森克虜伯公司、總部位于埃森的電力開發(fā)商德國萊茵集團(tuán)以及其他幾家工業(yè)集團(tuán)。
三角洲走廊也將以另一種方式發(fā)揮作用，將工業(yè)捕獲的二氧化碳輸送到海底枯竭的氣井。 它將促進(jìn)波托斯項目，這是荷蘭正在規(guī)劃的三個大型碳捕獲和儲存計劃中最先進(jìn)的項目(每個項目都以三個火槍手中的一個火槍手的名字命名)。
波托斯項目將改造成一個海上天然氣平臺，每年儲存大約250萬噸二氧化碳，并將其注入深度超過2000米的枯竭氣井中。根據(jù)去年簽訂的一份合同，這個項目將從包括殼牌公司、?？松梨诠尽⒎▏夯諝夤竞涂諝猱a(chǎn)品公司在內(nèi)的以港口為基地的工業(yè)中帶走二氧化碳，并最終從德國工業(yè)中把二氧化碳帶走。
這個耗資5億歐元的項目由一個3個成員組成的公共財團(tuán)開發(fā)，包括鹿特丹港務(wù)局、Gasunie和荷蘭天然氣公用事業(yè)公司EBN。這個預(yù)計將在今年年內(nèi)做出最終投資決定的項目將在2025年開始實施。
預(yù)計進(jìn)口量
到2030年前，歐洲對氫氣的新需求將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其生產(chǎn)能力。這將需要進(jìn)口氫氣，為世界各地的藍(lán)色氫氣和綠色氫氣生產(chǎn)商打開了巨大的機(jī)會。鹿特丹港務(wù)局及其合作伙伴正在為此做好準(zhǔn)備。
鹿特丹港務(wù)局已經(jīng)在研究全球大約100多個供應(yīng)機(jī)會，包括美國、南美、中東、非洲和澳大利亞。鹿特丹港務(wù)局已與包括冰島、葡萄牙、摩洛哥、阿曼、南非、烏拉圭、智利、巴西、澳大利亞和加拿大在內(nèi)的十多個國家進(jìn)行探索性研究，特別著眼于建立出口鏈的戰(zhàn)略合作機(jī)會。
用于進(jìn)口商品的基礎(chǔ)設(shè)施的一個關(guān)鍵部分現(xiàn)在處于設(shè)計階段。ACE終端將建在鹿特丹港，這個終端將作為綠色氫氣和藍(lán)色氨氣的進(jìn)口儲存終端。它是Gasunie、荷蘭終端運(yùn)營商HES國際公司和港口儲存公司荷蘭孚寶公司之間的初步協(xié)議的主題。Gasunie將把管道連接到現(xiàn)場，最終可能包括一個氨裂解設(shè)施。
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