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 據(jù)油氣新聞網(wǎng)12月8日?qǐng)?bào)道，印尼能源部在一份聲明中表示，該部計(jì)劃在三年內(nèi)從該國(guó)的幾個(gè)省份開(kāi)始推廣5%乙醇混合燃料。

該聲明稱，根據(jù)與萬(wàn)隆理工學(xué)院(Bandung Institute of Technology)共同制定的新規(guī)劃圖，生物乙醇燃料的引入可以從將5%的含糖乙醇與印尼國(guó)家石油公司(Pertamina)的90辛烷值或更高辛烷值汽油混合開(kāi)始，從首都雅加達(dá)和東爪哇開(kāi)始實(shí)施。

該規(guī)劃圖顯示，從中期來(lái)看，這一比例預(yù)計(jì)將提高到10%，并在人口稠密的爪哇島的其他地區(qū)推廣。到2031年，混合燃料中生物乙醇的比例可能提高到15%，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。

由于燃料價(jià)格高企，這個(gè)東南亞國(guó)家一直在努力推動(dòng)燃料來(lái)源多樣化。

然而，該部生物能源主管Edi Wibowo表示，印度尼西亞需要提高其甘蔗乙醇生產(chǎn)能力。他稱，該國(guó)目前的燃料級(jí)生物乙醇年產(chǎn)量約為4000萬(wàn)升。

他在聲明中表示，燃料級(jí)生物乙醇生產(chǎn)商的可用供應(yīng)只能滿足東爪哇和雅加達(dá)5.7%的需求，這意味著必須增加供應(yīng)。

印尼打算擴(kuò)大甘蔗種植面積，以實(shí)現(xiàn)自給自足，并尋求開(kāi)發(fā)可再生的含糖乙醇。

印度尼西亞目前規(guī)定柴油中必須含有30%的棕櫚油基燃料，稱為B30，當(dāng)局稱這有助于該國(guó)削減燃料進(jìn)口費(fèi)用。