2022年全球SAF產(chǎn)量增加200%
時(shí)間：2023-01-09 09:59
來源：
作者:songxinyuan
據(jù)烴加工網(wǎng)2022年12月29日?qǐng)?bào)道，據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）估計(jì)，2022年SAF（可持續(xù)航空燃料）的產(chǎn)量將達(dá)到至少3億升，比2021年的1億升產(chǎn)量增加了200%。更樂觀的計(jì)算估計(jì)，2022年的總產(chǎn)量可能達(dá)到4.5億升。這兩種情況都使SAF行業(yè)處于產(chǎn)能和產(chǎn)量呈指數(shù)增長(zhǎng)的邊緣，到2030年，在正確的支持政策下，產(chǎn)量將達(dá)到30億升的臨界點(diǎn)。
航空公司承諾到2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零排放，并將SAF視為關(guān)鍵貢獻(xiàn)者。目前估計(jì)，SAF將占減排所需的65%，到2050年，每年需要4500億升的生產(chǎn)能力。
在2022年10月舉行的國(guó)際民用航空組織(ICAO)第41屆大會(huì)上，各國(guó)政府就氣候問題達(dá)成了長(zhǎng)期目標(biāo)(LTAG)，現(xiàn)在各國(guó)政府在航空脫碳方面擁有相同的目標(biāo)，并對(duì)SAF的成功感興趣。
IATA總干事威利·沃爾什表示，2022年市場(chǎng)上的SAF數(shù)量至少是2021年的三倍。航空公司用掉了每一滴，即使價(jià)格非常高！如果有更多，就會(huì)被購(gòu)買。這清楚地表明，這是一個(gè)供應(yīng)問題，僅靠市場(chǎng)力量不足以解決問題。各國(guó)政府現(xiàn)在都有相同的2050年凈零目標(biāo)，需要為SAF制定全面的生產(chǎn)激勵(lì)措施。正是他們成功地將經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為可再生能源電力所做的。這也是航空業(yè)脫碳所需要的。
迄今為止，使用SAF運(yùn)營(yíng)的商業(yè)航班已超過45萬架次，越來越多的航空公司與生產(chǎn)商簽署了承購(gòu)協(xié)議，這向市場(chǎng)發(fā)出了一個(gè)明確的信號(hào)，即需要更多的SAF，到2022年為止，已經(jīng)宣布了約40份承購(gòu)協(xié)議。
在實(shí)現(xiàn)氫等替代能源的商業(yè)化選擇之前，航空的SAF供應(yīng)將全部來自生物燃料精煉廠。這些煉油廠生產(chǎn)可再生生物柴油、沼氣和SAF，其煉油能力預(yù)計(jì)到2025年將比2022年增長(zhǎng)400%以上。航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是確保從這一能力中獲得SAF的供應(yīng)。為了成功地做到這一點(diǎn)，政府需要實(shí)施SAF生產(chǎn)激勵(lì)措施，類似于已經(jīng)實(shí)施的沼氣和生物柴油生產(chǎn)激勵(lì)措施。
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