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據(jù)油價(jià)網(wǎng)2月14日消息稱，根據(jù)歐盟委員會(huì)的一份聲明，歐盟委員會(huì)周二提出了對(duì)重型車輛更嚴(yán)格的二氧化碳排放規(guī)定，要求到2040年，所有新卡車的排放量減少90%，到2030年，所有新城市公交車的排放量在短短7年內(nèi)為零。

歐盟的目標(biāo)不僅是幫助歐盟在2050年之前接近溫室氣體凈零排放目標(biāo)，而且還要減少化石燃料的進(jìn)口。據(jù)路透社周二報(bào)道，各國(guó)已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，到2035年，新車將實(shí)現(xiàn)無二氧化碳排放。

歐盟委員會(huì)表示：“道路運(yùn)輸部門占?xì)W盟溫室氣體排放量的五分之一，是城市空氣污染的主要原因。”該委員會(huì)補(bǔ)充說，運(yùn)輸部門是歐盟唯一一個(gè)排放量近年來持續(xù)上升的部門。重型卡車和公共汽車的溫室氣體排放量占?xì)W盟道路運(yùn)輸溫室氣體排放量的25%以上，占?xì)W盟溫室氣體排放總量的6%。

歐盟委員會(huì)建議，到2040年，制造商必須將其銷售的新卡車的典型二氧化碳排放量在2019年的基礎(chǔ)上削減90%。

他們還必須從2035年開始減少65%的二氧化碳排放。

歐盟目前選擇了90%的目標(biāo)，而不是100%的目標(biāo)，因?yàn)闅W盟氣候政策負(fù)責(zé)人弗朗斯·蒂默曼斯表示，零排放技術(shù)尚未適用于所有卡車，他們也不知道何時(shí)會(huì)實(shí)現(xiàn)。

最終目標(biāo)仍然是汽車和卡車的二氧化碳排放量減少100%，但歐盟沒有就何時(shí)改變目標(biāo)發(fā)表評(píng)論。