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黃昏時分，海風(fēng)拂面，無數(shù)海上油田在浩瀚無垠的渤海海面上熠熠生輝，猶如銀河中的群星。在這群海上油田中，有一座特殊的老油田：秦皇島32-6油田。雖然它已經(jīng)有20多年的開采歷史，但卻是中國海上首座智能油田。作為一位經(jīng)驗豐富的“老礦工”，秦皇島32-6油田歷經(jīng)多年風(fēng)雨，卻仍然堅定地矗立在天際線上，迎接每一次新挑戰(zhàn)。
隨著我國海洋油氣勘探開發(fā)技術(shù)的不斷進步，2021年10月15日，這位海上“老礦工”完成了一期智能化改造，為自己注入了全新的活力，煥發(fā)出新的光彩?，F(xiàn)在，秦皇島32-6油田就像一個智能化的海上工廠，通過先進的技術(shù)手段，實現(xiàn)了自動化生產(chǎn)、數(shù)字化監(jiān)控、智能化管理等多項功能，推動油田運營、管理不斷邁向更高效、更精準(zhǔn)。
圖為孫昊。中國海油天津分公司供圖
當(dāng)五一國際勞動節(jié)即將到來之際，秦皇島32-6油田CEPI平臺總監(jiān)孫昊榮獲2023年天津市五一勞動獎?wù)?。多年來，作為技能專家，孫昊以其深厚的專業(yè)知識和技能，為這位“老礦工”的穩(wěn)定運營以及智能化改造工程做出了杰出貢獻。他不僅在管理油田生產(chǎn)、改進工藝流程、提高產(chǎn)能等方面表現(xiàn)出色，而且始終注重員工的技能培訓(xùn)工作，以人為本，使油田的生產(chǎn)效率不斷提升，員工的工作質(zhì)量和安全意識得到保障和提高。
風(fēng)雨兼程 老油田逐步突破困境
“其實在秦皇島32-6油田智能改造升級之前，也遇到了許多挑戰(zhàn)，例如油田投產(chǎn)后含水率上升、低油價困擾等等。但這些困難都被海油人一一攻克，并且將智能化作為該油田的新挑戰(zhàn)，首次在海上油田落地實施綠色智能油田建設(shè)項目，為探索油田未來的發(fā)展方向邁出寶貴的一步。”孫昊說道。
秦皇島32-6油田CEPI平臺總監(jiān)孫昊正在檢查設(shè)備。中國海油天津分公司供圖
四季輪換，寒暑交替，數(shù)十年過去，孫昊已經(jīng)成為這座油田的老朋友了。他從普通操作工到工藝工程師，從渤海世紀(jì)號項目總體實施負(fù)責(zé)人再到平臺總監(jiān)，累計提出組塊監(jiān)造問題430余項，積累了相當(dāng)豐富的工作經(jīng)驗。并且在他的深度參與下，為該油田進行了一次智能化改造。
談到渤海世紀(jì)號項目，孫昊表示，“這是該油田在智能化項目實施前最重要，也是最后一個項目。”該油田在實施了包括世紀(jì)號、WHPA兩個設(shè)施新增注水設(shè)備、海管輸量校核、各平臺注水流程優(yōu)化調(diào)整、新增污水回注井、油井轉(zhuǎn)注等一系列針對性改造項目后，為中國海油天津分公司“渤海油田環(huán)保升級三年行動計劃”奠定了重要基礎(chǔ)。
智能改造 探索油田未來新方向
“當(dāng)渤海世紀(jì)號項目結(jié)束后，油田便快馬加鞭進行智能化改造工程。”孫昊介紹說，該油田的智能化主要體現(xiàn)在增加對油田電網(wǎng)以及電氣原件的智能監(jiān)控，大幅提升了電網(wǎng)的穩(wěn)定性。
孫昊表示，該油田智能化以后光纖通信網(wǎng)絡(luò)更加完善，并且以生產(chǎn)現(xiàn)場物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)為基礎(chǔ)，圍繞油氣藏、設(shè)備設(shè)施等油氣核心資產(chǎn)，依托智能油田技術(shù)平臺全面輔助資產(chǎn)管理和效益優(yōu)化，建立“實時感知的油田、全面協(xié)同的油田、主動管理的油田、整體優(yōu)化的油田”，結(jié)合生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)變和業(yè)務(wù)管理流程優(yōu)化，創(chuàng)建“智能、安全、綠色、高效”的新型海上油氣開采運營模式，達到油氣資產(chǎn)價值的最大化。
圖為正在拆卸吊裝該油田因岸電投用而退出歷史舞臺的8臺原油發(fā)電機組。中國海油天津分公司供圖
數(shù)據(jù)共享應(yīng)用、智能安全管理、設(shè)備設(shè)施管理、智能分注分采以及遠(yuǎn)程協(xié)同指揮是該油田智能化的五大特征。孫昊說：“智能化以后，我們可以實現(xiàn)生產(chǎn)動態(tài)、油藏注采、船舶氣象等數(shù)據(jù)共享；并且對人員安全、風(fēng)險監(jiān)測也能做到從‘被動’變‘主動’；同時管理人員也可隨時掌握平臺設(shè)備實時狀態(tài)；而且智能分注分采遠(yuǎn)程調(diào)控系統(tǒng)，也為油田累計增油1200方。”
2022年8月份，無軌智能機器人首次“入職”該油田CEPI平臺的主配電間，開展實時監(jiān)測盤柜狀態(tài)和參數(shù)工作。孫昊向記者介紹說，無軌機器人相對傳統(tǒng)機器人的機動性更強，它集成了可見光攝像、紅外溫度監(jiān)測、局部放電監(jiān)測、聲紋識別、遠(yuǎn)程操作五大功能，可以對房間內(nèi)的電力設(shè)備開展自主巡檢、診斷預(yù)警、遠(yuǎn)程操作的工作。巡檢結(jié)果，將通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)傳到智能油田管理系統(tǒng)，所有智能油田客戶端均可實時掌握配電系統(tǒng)的運行狀態(tài)。
秦皇島32-6智能油田上的無軌智能機器人。中國海油天津分公司供圖
智能巡檢機器人的投用，不僅提升了配電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警能力，同時也降低人工操作配電設(shè)備的安全風(fēng)險，為后續(xù)實現(xiàn)海上平臺電氣房間無人化管理奠定基礎(chǔ)。
岸電入海 為智能化打造信息高速公路
“以前海上員工只能通過衛(wèi)星電話與家人聯(lián)絡(luò)，一次通話時長大約為10分鐘，而且通常需要排隊。自從岸電入海項目和油田智能化以后，海上各設(shè)施的4G網(wǎng)絡(luò)信號已經(jīng)達到全覆蓋，和家庭的溝通方便了很多，也可以將自己的生活情況和工作點滴分享給家人。”孫昊說道。
圖為秦皇島32-6油田岸電平臺(左) 中國海油天津分公司供圖
據(jù)了解，在油田投產(chǎn)之初，平臺采用原油發(fā)電機自發(fā)電，每年消耗原油約12萬噸。2021年該油田實施岸電示范項目，油田13臺原油發(fā)電機全部停運，并且將光纖從陸地接到油田上。該項目是中國海油首個海上岸電應(yīng)用工程，也是迄今為止世界海上油田交流輸電電壓最高、規(guī)模最大的岸電項目。
2021年，為了確保岸電及擴容項目順利接入，該油田歷史上規(guī)模最大的停產(chǎn)檢修如期開展。孫昊作為專業(yè)負(fù)責(zé)人，統(tǒng)籌現(xiàn)場各項工作安全高效推進，曾經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)兩日兩夜未曾合眼。
孫昊說：“每一位海油人都像油田中的管道，既能夠順暢地引導(dǎo)油氣流動，又能夠承受高壓力的挑戰(zhàn)，為保障油田能夠安全、高效、穩(wěn)定地進行智能化升級而努力拼搏。”
圖為中國海上首座智能油田：秦皇島32-6油田俯瞰圖。 中國海油天津分公司供圖
除了油田工作之外，孫昊也是一位能工巧匠。他曾于2018年獲得全國技術(shù)能手稱號，并且參與組建作業(yè)公司技師創(chuàng)新工作室，累計帶徒十余人。兩名徒弟成功晉升高級技師，其中一人也榮獲全國技術(shù)能手稱號，可謂是名師出高徒。
孫昊表示，“在工作之余，我也會在創(chuàng)新工作室傳授徒弟各種實用技巧，并且高效利用海休時間處理家庭事宜，給家人足夠的陪伴。這些都屬于工作帶來的滿足感與成就感。”
在無數(shù)海油人的不斷努力下，這座老油田成功煥發(fā)“第二春”，向著智能、綠色與高效穩(wěn)步前行，也為探索海上油田未來的發(fā)展方向邁出了寶貴的一步。
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